什么是年轻运动车该有的样子？长安给出了答案。
8月7日，汽车商评从长安汽车官方处了解到，旗下第三代UNI-V正式上市，作为面向年轻市场的运动化轿跑，第三代UNI-V的定价也对年轻人十分友好：新车共推出四款车型，整体售价区间为10.29万到11.99万，叠加现金礼之后，全系新车在指导价基础上再降五千元。
值得一提的是，第三代UNI-V的2.0T动力版本将指导价降低到了11.49万，优惠后10.99万即可入门。与此同时，新车上市后还同步推出了金融礼、现金礼、置换礼等丰富权益。
接下来，我们回到产品，看看长安第三代UNI-V到底有哪些改变，新车是否值得年轻人入手？
展开剩余81%首先在设计层面，第三代UNI-V仍然延续了现款车型的溜背轿跑式造型。只不过在前脸位置，新车的设计有较为明显的改变。例如第三代UNI-V取消了第二代车型的贯穿式车灯设计，使用分体布局，车头位置更显简约风格。此外，全新的半封闭式前脸风格搭配下方的空气动力学套件，也让车辆的运动气息更加明显。
来到侧面，第三代UNI-V则对整体轮廓进行简化，半隐藏式门把手不仅让侧面看起来更简约，同时也实现了降低风阻的作用。在侧身下方，新车则带来了全新的细辐条轮毂造型，橙色的刹车卡钳也与车身下方的橙色特征线条相得益彰，进一步强调动感气质。
那么在车辆尾部，第三代UNI-V则仍旧延续了具有强烈运动感的溜背轿跑风。溜背造型配合电动升降后尾翼，再加上双边四出排气设计，让第三代UNI-V的视觉效果仍然凶狠。
了解完新车的外观设计后，我们再拉开车门，看看新车的内饰表现如何。
新车的内饰，采用了长安引力家族的新一代设计风格，整体的线条更加简单，审美向新能源车的设计靠拢。
其中，14.6英寸悬浮式中控屏搭配10.25英寸液晶仪表盘，营造出了颇为新潮的科技风。而在中控台、门板和顶衬的部分区域，新车则采用了灰色仿麂皮绒材质，为内饰营造出更丰富的层次感。
来到配置方面，第三代UNI-V的标配选项也非常丰富，诸如主驾座椅通风加热、多色氛围灯、自动分区空调这些功能都能一步到位。而在智能化配置方面，新车也标配L2级辅助驾驶和智能座舱功能。
值得一提的是，第三代UNI-V搭载的天枢OS车机系统除了可以实现多种手机互联外，还接入了DeepSeek AI大模型。在使用语音助手时，车机系统具备深度思考的能力，从而做到对答如流，成为出行的赛博助手。
最后，第三代UNI-V的重点，就是驾控表现了。
先说动力，新车搭载长安智慧新蓝鲸3.0燃油动力技术，拥有1.5T和2.0T两种动力规格。其中，1.5T版本搭载的发动机采用了长安最新的500Bar高压喷射技术，主打高效率优势。在WLTC工况下，这款车的百公里油耗仅为6.42L。
与此同时，这台1.5T发动机的调校也比较激进，141kW的最大功率、310N·m的峰值扭矩输出，通过7速湿式双离合变速箱进行动力传递，能在7.5秒内完成零百加速。对于大多数人来说，第三代UNI-V的1.5T版本就完全够用了。
至于第三代UNI-V的2.0T动力版本，则能输出180kW、400N·m的动力性能，匹配8AT变速箱，零百加速时间仅为6.3秒。毫无疑问，这一动力版本已经向性能车标准看齐。
在底盘调校方面，新车仍然采用前麦弗逊+后多连杆悬架系统。第三代UNI-V的底盘结构并不出众，但长安为其配备了DTV动态扭矩矢量控制技术，可以在动态情况下实时调整车轮扭矩输出从而确保车辆能顺利过弯。所以，第三代UNI-V仍然保留了不错的驾控潜力，可以让年轻人享受到驾驶乐趣。
写在最后：
在目前的燃油运动家轿市场，不少合资车的竞争力都开始进入到衰退期，这无疑也为长安第三代UNI-V这样的国产车带来了更大机遇。从产品力来看，第三代UNI-V从颜值到配置再到整体的驾控表现，其实拿捏得都比较到位。最后，结合新车的市场定价，我们认为UNI-V这个运动IP的综合实力已经大幅提升，有望在燃油运动家轿市场再次掌握话语权。
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